曾经辉煌一时的赛欧将要卷土重来，将于明年一月国内上市。这款提出“10万元家轿”概念的车型，改变了当时以中高级车为主的中国汽车市场产品格局。新赛欧此次上市，最低售价将低于6万元，这也是国际品牌车型首次将价格下探到6万元以下。而在5-7万元价格区间，自主车型已经渐成主力，新赛欧此次插足能否重夺市场。今天选取了新赛欧的几款直接竞争车型，通过对比分析，来看看新赛欧胜算几何。　　

　　竞争车型：夏利N5

　　竞争宣言：同样是有过辉煌历史的车型，在保证低价的前提下，就看配置是否同样厚道

　　夏利N5与新赛欧一样，都是有过辉煌历史的车型，此次重回市场，肩负着重要使命。作为自主车型的夏利N5，在重新设计外形与内饰之后，坚持秉承夏利汽车便宜好养的优势，相信取得消费者的欢心不是难事。而新赛欧在人气、口碑、质量上都有着良好基础，最重要的就是价格，如果入门级车型售价低于6万，而能保证配置不至于太低的话，相信新赛欧重新夺回在消费者心中的地位不会太难。

　　夏利N5搭载的是4GA1?1.3L发动机，采用4缸双顶置凸轮轴顺序独立喷射，最大为功率67kW/6000?rpm，最大可达扭矩120Nm/4400?rpm。新赛欧将搭配1.2L及1.4L两款发动机，1.2L发动机最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm。而1.4L发动机的功率则有些许提高，最大功率为76kw。两款车型都是家用代步车，所以关键在于是否经济节油。

　　竞争车型：江淮同悦

　　竞争宣言：同悦虽是自主后起之秀，但是高品质和高销量足以与新赛欧一决高下

　　江淮同悦没有新赛欧那样辉煌的背景，但是凭借扎实的质量和高性价比的优势，成功的在小型车市场站稳脚步。新赛欧与乐风属于同一平台，从目前曝光的路测图来看，新赛欧在外型上与乐风也颇为相似，相信新赛欧也会延续乐风的良好做工，在质量上不会让我们失望。同悦的丰富配置是一大亮点，而新赛欧作为一款合资车型，很难保证在低价的前提下，会保留丰富配置。但是同悦的空间差强人意，我们得到新赛欧的长宽高为：4249/1690/1505mm，轴距2465mm，这个数据要大大超过同悦，所以胜负还很难下定论。

　　江淮同悦有1.3L和1.5L两种排量，全为手动档车型。分标准型、舒适型和豪华型三种配置。标准型无安全气囊，配备有ABS制动防抱死系统，四门车窗和电调后视镜；舒适型增添了驾驶座安全气囊、倒车雷达、遥控钥匙和中控；豪华型相对于舒适型升级了副驾安全气囊和前雾灯安全配置，配备了单碟CD机并升级了音响系统，增加了后视镜加热功能和铝合金轮毂。

　竞争车型：长安悦翔

　　竞争宣言：悦翔销量已经成功破万，新赛欧想要超越悦翔，并非易事

　　长安悦翔比夏利N5和同悦的战斗力都强，也是新赛欧要面对的劲敌。悦翔可以说是长安汽车专为中国消费者量身订做的车型。外型上借鉴马自达3的设计理念，在模仿的同时加入了自己的特色，内饰设计美观大方，中控台布局合理且实用。悦翔的空间在同级车当中属中上水平，动力也绝对满足日常家用，可以说是一款为家用而生的车型。新赛欧想要胜出，就必须从售后服务和市场口碑入手。

　　长安悦翔搭载的是1.5L发动机，最大功率达到了72kW，最大扭矩为137N.m。其动力性表现还不错，而且也具有一定的燃油经济性。长安悦翔配备了5速手动变速箱和日本原装爱信DSS4速自动变速箱，相对来说，手动挡变速箱变现一般，如果能再优化一些的话，可更好的发挥出发动机的动力输出。而自动挡变速箱用电控代替了传统的液压控制，实现了终身免维护、不用换润滑油，且寿命更长、可靠性更强、平顺性和经济性更好。

　　竞争车型：V3菱悦

　　竞争宣言：均衡性能不错，与新赛欧难分高下

　　V3菱悦是东南汽车最畅销的车型，也可以说是最成功的车型。就外形来说，V3菱悦并不符合时下时尚车型的范畴，只能用中庸来形容，而新赛欧则更能引起年轻消费者的共鸣。V3菱悦的均衡性能不错，而且配置方面也是面面俱到。配备了高级皮质座椅、倒车雷达、遥控尾门开启、无钥匙启动系统、正副驾驶座安全气囊、五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等配置。虽然在一些细节之处还有待提升，但是V3菱悦也正符合国人的中庸购车理念。

　　V3菱悦搭载的是三菱技术MIVEC1.5L发动机，最大功率为81kw，最大扭矩为134Nm。该发动机由三菱提供技术和进行调教，由哈尔滨东安动力生产，装备有三菱最先进的MIVEC发动机气门控制系统。和之前蓝瑟的4G181.6L发动机来对比动力参数都有了提升。在日常驾驶方面，低速大扭矩表现对于车重仅仅1.15吨的V3菱悦而言比较合适。起步和随后的提速表现都让人满意。技术成熟的配套变速箱对动力的输出顺畅有了直接保证。

　竞争车型：新旗云

　　竞争宣言：略显老态的新旗云老当益壮，而重新出发的新赛欧前途未卜

　　新旗云可以说是一款实惠国民车，满足家庭代步不成问题，但是随着新车的不断推出，新旗云略显老态，竞争力也缩减了不少。新赛欧就是替代老款赛欧的车型，当初也是因为老赛欧竞争力锐减，所以这是一场新旧车型的较量。如果新赛欧能在老款优势的基础上升华，并且符合时下购车潮流，那么成功是必然。新旗云虽然在外形及内饰上都跟不上潮流，但是依旧有着低价大空间的优势，并且多年的口碑和强大的市场保有量，能让消费者放心买。

　　而经典国民车新旗云，最大的卖点是其搭载的奇瑞ACTECO1.5L引擎，这款奇瑞自主研发的单顶置凸轮轴发动机，表现出国内自主汽车动力的最高水平。动力上具有双峰高效特征，可使旗云在复杂城市路况和高速路况下均能应对自如。而且，这款发动机的60公里等速油耗仅为5.1L，城市路况百公里油耗实测也仅6L左右，具有出色的燃油经济性。